Las autoridades municipales presentaron un pedido formal ante el MOPC y otras instituciones para intervenir 45 kilómetros de un camino vital que, ante cada lluvia, deja a cientos de familias incomunicadas.
En un esfuerzo decidido por garantizar la conectividad y el desarrollo del Bajo Chaco, la Intendencia y la Junta Municipal de Puerto Pinasco (Presidente Hayes) han emitido un pedido urgente al Poder Ejecutivo. La solicitud apunta a la intervención inmediata del tramo vial que une el km 318 de la Ruta PY09 (Transchaco) con la colonia Nueva Mestre.
Una obra vital contra el aislamiento
El documento oficial (Nota I.M. 173/2025), con fecha del 17 de diciembre de 2025, detalla que los 45 kilómetros de trayecto requieren de un trabajo de enripiado integral. Actualmente, la precariedad de la ruta representa una amenaza constante: con cada lluvia intensa, el Chaco «se cierra», dejando a los pobladores en un aislamiento total.
«La visita de las autoridades y el relevamiento de datos es de gran importancia para evitar situaciones graves en tiempos de lluvia», reza parte de la misiva firmada por el Intendente, Dr. Pedro Recalde, y el Presidente de la Junta, Esteban Ávalos Pereira.
Autoridades notificadas
La solicitud de auxilio vial fue dirigida a una comitiva de alto nivel, encabezada por la Ing. Claudia Centurión, titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). El pedido también busca el respaldo de:
- La Gobernación de Presidente Hayes.
- La Secretaría Nacional de Emergencia (SEN).
- El INDERT.
- La Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Senadores.
La urgencia de este pedido coincide con un momento histórico para la comunidad. Fundada en 1993 como un proyecto para reasentar familias y comunidades indígenas —con la ambición de ser una «cuenca lechera modelo»—, Nueva Mestre ha vivido décadas de incertidumbre.
Recién en este mes de diciembre de 2025, el INDERT ha comenzado la entrega masiva de títulos de propiedad. Sin embargo, las autoridades locales advierten que la seguridad jurídica debe ir acompañada de infraestructura básica. Sin caminos transitables, el potencial económico de los «Núcleos 1, 2 y 3» seguirá frenado por el barro.
